1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

　　2、公路兩邊邊坡過陡；

　　3、過錯的用歪斜層次的辦法填筑路堤；

　　4、土過于濕潤，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

　　5、坡腳被水沖刷。

　　6、因為構(gòu)筑高速公路之后，使巖石單個地段的穩(wěn)定性遭到損壞，特別是各巖層向著路塹的方向歪斜，并隨后有水或地震的損壞作用時所導(dǎo)致的；

　　7、公路兩邊山體自身巖層布局與組成不穩(wěn)定。

處理方法：

　　通常選用sns邊坡防護(hù)網(wǎng)中自動網(wǎng)與被迫網(wǎng)相結(jié)合的方法進(jìn)行前期操控，關(guān)于地道等高危路段必要時應(yīng)輔佐土石墻進(jìn)行防護(hù)，持久防護(hù)還應(yīng)在邊坡防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體美化。